实用又放心 试一汽丰田卡罗拉双擎

来源:芜湖汽车网编辑:杨泉发表时间:2015-12-14
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混合动力总成

在今年的广州车展前夕,一汽丰田推出了卡罗拉双擎混合动力车型,起步价仅为13.98万元,可谓相当亲民,丰田在混动方面的技术积累及经验在业内也是独树一帜,作为一款在海外有着几代成熟产品验证的混合动力车型,由于大量采用了国产的核心部件,使其价几乎和传统的汽油车型持平,并且在保持普通版造型的基础上新增了配置,并对外观做了一定程度的调整,今天就让我们来仔细体验一番。

一汽丰田2016款卡罗拉 双擎

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卡罗拉双擎车型售价一览表车辆型号厂商指导价(万元)

双擎 先锋版13.98双擎 精英版14.98双擎 豪华版16.08双擎 旗舰版17.58爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

关于更多丰田双擎的动力信息,可以点击下面的图片:

不是简单1+1 解析丰田国产双擎动力总成

卡罗拉双擎配置了一台代号为8ZR-FXE的1.8L阿特金森发动机,与电动机搭配的综合输出可以达到100kW。同时,采用了阿特金森循环的发动机也因为有了电机的助力而克服了低扭表现较弱的缺点。PCU(Power Control Unit,动力控制单元)控制着整个车辆的动力输出。应用了第四代普锐斯上的最新技术,重量级体积都有所减小。

一汽丰田2016款卡罗拉 双擎

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混合动力蓄电池被安排在了后备厢内,也是首次实现国产化。采用了对温度不敏感的镍氢电池。电池组由168个电池单体组成,总电量是1.3kWh,重量为41kg。并提供8年或20万公里质保。


车辆驾驶感受


相比许多纯电动车采用的单踏板行驶逻辑,卡罗拉双擎的驾驶感受则更偏向于普通版本车辆,在起步时,电动机会处于单独工作状态,帮助车辆使用电能完成最为消耗燃油的起步阶段,然后电脑会根据工况来辨认此时的行驶状态,如果是正常行驶,则会让发动机及时介入,并根据行驶情况,发电机则会将发动机在行驶中产生的多余能量转换为电能存储起来,以便以后使用。如果遇到需要超车的情况,PCU会让发动机及电动机同时介入驱动车辆,带来更迅猛的动力。而如果遇到下坡或者刹车时,车辆将会驱动发电机,将减速时产生的能量回收,存储在蓄电池中。

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除了以上这些行驶中会遇到的车辆工况,为了满足更多消费者不同的驾驶需求,车辆还配备了3种驾驶模式,分别是EV mode。ECO mode和PWR mode。在纯电动模式下行驶时,车辆的发动机完全不介入工作,此时车辆处于几乎无声的状态,可以在夜间进出小区时实用,避免吵到周边邻居,而ECO模式则是经济驾驶模式,可以帮助驾驶者尽可能的提高燃油经济性。POWER模式则顾名思义,是车辆动力输出最为直接,油门反应等最为灵敏的模式。

一汽丰田2016款卡罗拉 双擎

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实际驾驶体验下来,车辆在启动及起步时,没有了发动机的轰鸣和震动,会让不少开惯了传统汽油车的车主略感不适,挡杆也仅需轻轻拨动至D挡即可,仪表盘的指示灯亮起后就可以出发,相比汽油版的卡罗拉,卡罗拉双擎因为自身混合动力的输出特性,有着出不错的中断加速,(在20-50公里的时速区间),而整个动力最优输出区间也是大部分驾驶者在市区行驶时的所处速度。


与普通版不同的外形


相比传统汽油版更加独特且精致的设计非常抓人眼球,独特的全LED灯组能极高的提升车辆的档次感和辨识度,车辆采用了远近光一体式的LED灯组,LED日间行车灯,甚至雾灯都采用了LED光源,同时相比普通版本的车型,还增加了一条深浅色相交的镀铬装饰横贯整个车辆的前脸,与大灯巧妙融合在了一起,使得车辆的前脸整体性更佳。相比普通汽油版本更显的大气一些。

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车辆内饰及空间


车辆内饰的设计与普通版本略有不同,主要体现在中控区域,原来的蛇形挡杆换成了一个非常娇小的电子挡杆,普通版车型空调下方的储物格变成了驾驶模式选择,点烟口则被移到了面板的右侧。此外,车辆的仪表盘也与普通汽油版不同,左侧的转速表被取消,取而代之的是一款显示能量输出的表盘。中间的液晶显示屏新增了能量流向图,可以让车主随时知道车辆所处状态,同时,大尺寸显示屏也可以查看车辆的能量流向及车辆的节能工况,随时便于车主调节驾驶习惯,以便达到最为节能的驾驶方式。

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空间表现,与普通汽油动力车型在乘坐空间并无较大的差异,唯一的区别在于由于后备厢需要安放电池组,故而无法进行翻折,且后备厢的实际储物能力也收到了一定程度的影响。

编辑点评:亲民的价格使得卡罗拉双擎一跃成为消费者追捧的对象,上市不久即收到了4000张以上的订单。同时其超长的质保也打消了许多消费者的顾虑,相信如果未来还能受到国家政策补贴的话,一定能吸引到更多关注。

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